Sri Lanka rongijaamad ühendavad sujuvalt koloniaalajastu võlu moodsa funktsionaalsusega, pakkudes reisijatele maalilist teekonda läbi lopsakate maastike. Need jaamad ühendavad tõhusalt erinevaid sihtkohti ning on väravaks kultuuriimedele, kutsudes külastajaid avastama saare rikkalikku ajalugu ja looduslikku ilu.
Maaliline rongisõit Sri Lankal on elamus, mida ükski külastaja ei tohiks vahele jätta – hingematvad vaated loovad mälestusi, mida hellalt kogu eluks hellitada. Suure nõudluse ja piiratud saadavuse tõttu võib aga pühade tipphooajal kohtade broneerimine olla äärmiselt keeruline. Me mõistame, kui oluline see reis teile on, ja oleme siin, et teid aidata. Sri Lankal registreeritud reisikorraldajana, kellel on tugevad sidemed tööstusharuga, saame proovida teie nimel pileteid hankida. Kui vajate abi, võtke meiega julgelt ühendust.
AjaluguSri Lanka raudteest: Sri Lanka raudteed, tuntud ka kui Tseiloni Valitsuse Raudtee, kavandati 1850. aastatel vahendina riigi arendamiseks ja ühendamiseks. Sri Lanka raudtee esimese labidatäie tegi kuberner Sir Henry Ward augustis 1858. Britid võtsid raudteevõrgu kasutusele 1864. aastal ning esimene rong sõitis 27. detsembril 1864 koos pealiini rajamisega Colombost Ambepussasse, 54 kilomeetrit ida pool. See liin avati ametlikult liikluseks 2. oktoobril 1865. Raudteevõrk laienes ja arenes ning 1927. aastaks oli kasutusel kokku 1 530 km raudteeliine.
Pealiini pikendati etappide kaupa, teenindades Kandyt 1867. aastal, Nawalapitiyat 1874. aastal, Nanu Oyat 1885. aastal, Bandarawelat 1894. aastal ja Badullat 1924. aastal. Teised liinid valmisid järk-järgult, et ühendada riigi teisi piirkondi, sealhulgas Matale liin 1880. aastal, rannikuliin 1895. aastal, põhjaliin 1905. aastal, Mannari liin 1914. aastal, Kelani oru liin 1919. aastal, Puttalami liin 1926. aastal ning Batticaloa ja Trincomalee liinid 1928. aastal.
Raudtee ehitati algselt kohvi ja tee transportimiseks mägipiirkondadest Colombosse ekspordiks ning see oli paljude aastate jooksul peamine tuluallikas. Rahvaarvu kasvades suurenes reisijatevedu ning 1960. aastatel ületas see kaubaveo kui peamise tegevusala. Tänapäeval tegeleb raudtee peamiselt reisijate transpordiga, eriti pendelrändega Colombosse ja sealt tagasi, pakkudes olulist avalikku teenust ning aidates vähendada maanteeliiklust.
